Sukan Lain

F1 Death Race: Pemandu Formula Satu 5 Kali Berlumba Meninggal Dunia Di Lorong Cepat

Sejak perlumbaan kejuaraan dunia yang pertama pada tahun 1950, Formula Satu (F1) telah berkembang jauh untuk menjadi kelas perlumbaan automatik roda satu terbuka terbesar dan tertinggi yang disetujui oleh Federation Internationale de l'Automobile (FIA), sukan permotoran badan pentadbir dunia. Tetapi, untuk melabelkannya sebagai sukan semata-mata, akan menjadi kenyataan.



F1 bukan hanya sukan, tetapi teater bertaraf tinggi di mana lelaki berjudi dengan kehidupan mereka setiap kali mengeluarkan mesin jahat mereka di labirin, yang dilabel sebagai trek perlumbaan. Sama seperti gladiator, yang dijangka terbunuh atau mengalami kecederaan maut, pemandu F1 mempertaruhkan nyawa mereka, tanpa menyedari nasib mereka, setiap kali memasuki kereta laju mereka.

F1 Death Race: Pemandu Formula Satu 5 Kali Berlumba Meninggal Dunia Di Lorong Cepat © Reuters





Bukan kereta laju yang berputar di litar dengan kelajuan kilat yang membuat kita keluar dari tempat duduk kita, tetapi kedekatan pemandu F1 hingga mati yang benar-benar membuat mereka dan penonton merasa lebih hidup. Dan, fakta bahawa 25 kematian telah dicatatkan dalam sejarah F1 sejauh ini menjadikannya cukup jelas.

Semuanya bermula pada 31 Julai 1954 ketika Onofre Marimon berlari ke parit dan bertembung dengan sebatang pokok di Nurburgring lama di Jerman semasa sesi latihan untuk Grand Prix Jerman. Pemain Argentina itu menjadi kematian pertama dalam sejarah F1 yang hanya akan meningkat pada tahun-tahun mendatang. Semasa dunia merayakan gladiator perlumbaan ini setiap musim, mari kita meratapi orang-orang malang yang kehilangan nyawa mereka.



adakah saya memerlukan tabung beruang

Tom Pryce

Hanya ada satu pemandu Welsh dalam sejarah perlumbaan F1 dan kematiannya mengakibatkan beberapa rakaman paling mengerikan yang pernah dilakukan untuk membuat filem. Semasa Grand Prix Afrika Selatan 1977 di Kyalami, Pryce dan piala lumba berusia 19 tahun Jansen Van Vuuren kedua-duanya kehilangan nyawa. Renzo Zorzi, yang keretanya berhenti di jalan, dijaga oleh Van Vuuren dan pasukan lain di Crowthorne Corner.



mengapa komik dc lebih baik daripada mengagumkan

Pasangan itu membawa alat pemadam api untuk mengelakkan kereta terbakar ketika Pryce, yang tidak melihat paya kerana Hans Joachim-Stuck yang memandu tepat di depannya, berlari ke bawah Van Vuuren. Pryce juga terbunuh seketika oleh alat pemadam api yang dibawa oleh Van Vuuren, yang melanda kepalanya. Tali topi keledarnya juga menggali lehernya akibat hentaman dan Pryce yang hampir dipenggal.

Jenazah Van Vuuren terbakar beberapa meter kerana terkena benturan. Van Vuuren begitu teruk dimatikan oleh kemalangan itu sehingga dia hanya dikenali setelah perlumbaan melalui proses penyingkiran.

Ronnie Peterson

Ronnie Peterson, juga dikenal sebagai 'Super Swede', adalah naib juara dua kali sepanjang kariernya. Pada Grand Prix Itali 1978, perlumbaan dimulakan sebelum semua kereta berada di grid permulaan masing-masing dan akibatnya berlaku kemalangan besar yang menghentikan perlumbaan untuk sepuluh pemandu. Peterson tidak dapat melarikan diri dari keretanya tetapi dia diselamatkan dari bangkai kapal yang dibakar oleh rakan pelumba James Hunt, Clay Regazzoni dan Patrick Depailler.

Apa yang membuat kemalangan ini sangat disayangkan adalah bahawa Peterson tidak mati di lokasi kemalangan tetapi sebaliknya di hospital semalam. Peterson menderita beberapa patah tulang tetapi tetap sedar yang menyebabkan doktornya percaya bahawa tidak ada yang salah. Namun, tulangnya yang tidak dirawat melancarkan sumsum tulang ke dalam aliran darahnya dan menyebabkan embolisme lemak yang akhirnya membunuhnya - sehingga membatalkan kebaikan kepahlawanan Hunt, Regazzoni dan Depailler.

Ulasan khemah backpacking 1 orang

Sekiranya tidak kerana kematiannya yang belum waktunya, Peterson memiliki setiap peluang di dunia untuk merangkul kejuaraan tahun itu.

Gilles Villeneuve

Perancis-Kanada Gilles Villeneuve adalah salah satu pemandu F1 paling terkenal yang tidak pernah memenangi kejuaraan dunia. Villeneuve kehilangan nyawanya setelah kemalangan yang mengerikan dan mengerikan ketika melayakkan diri ke Grand Prix Belgia di Zolder pada tahun 1982. Dengan sekitar 10 minit sesi kelayakan terakhir yang tersisa, Villeneuve menangkap bahagian belakang kereta lain yang bergerak sekitar 140 mph, dan dilancarkan ke dalam udara.

Ferrari miliknya berada di udara lebih dari 100 meter sebelum menabrak tanah dan menyerang di sepanjang trek. Topi keledar Villeneuve terkoyak dari kepalanya akibat kemalangan ketika dia dilemparkan sejauh 50 meter dari keretanya yang musnah ke pagar di sekitar litar. Dia meninggal dunia akibat patah leher dan membawa maut di hospital pada petang itu.

Ayrton senna

instagram cabaran selfie sebelah jari

Walaupun bertahun-tahun selepas tempoh paling mematikan Formula Satu pada tahun 1970-an, kematian Ayrton Senna dari Brazil menandakan tidak dapat difikirkan. Pemandu terhebat sukan pada masa itu - dan di mata banyak orang, yang paling hebat pernah hidup - mati di televisyen di hadapan berjuta-juta orang, di era ketika peminat tidak menyangka pemandu akan mati atas nama sukan. Pemain Brazil itu secara tragis kehilangan nyawanya semasa Grand Prix San Marino di Imola setelah merempuh kereta Williamsnya ke dinding konkrit pada jarak 145 mph.

saya rasa isteri saya biseksual

Sepotong pemasangan suspensi menembusi topi keledar helmnya, dan dia mati akibat patah tulang tengkorak yang maut. Kematian Senna adalah yang kedua berlaku dalam dua hari, kerana pemain Austria Roland Ratzenberger juga telah kehilangan nyawanya, setelah mengalami kemalangan yang serupa semasa kelayakan perlumbaan. Semasa pertemuan pasukan sebelum perlumbaan, Senna telah menimbulkan kekhawatiran mengenai perlumbaan itu ke depan.

Kemudian terungkap bahawa bendera Austria yang bergelora ditemukan di dalam keretanya yang dia ingin naikkan untuk menghormati Ratzenberger setelah perlumbaan.

Jules Bianchi

Dari tahun 1954 dan 1994, sebanyak 24 kematian dicatatkan bersama dengan kecederaan lain yang mengubah hidup dalam sejarah F1. Dan, pada 17 Julai 2015, Jules Bianchi, malangnya menjadi kematian F1 ke-25. Pemandu Marussia berusia 25 tahun itu meninggal dunia akibat kecederaan otak dalam kemalangan semasa Grand Prix Jepun pada Oktober 2014. Dia berada dalam keadaan koma sejak kemalangan, di mana dia bertembung dengan kelajuan tinggi dengan kren bergerak yang sedang digunakan untuk mengambil sebuah lagi kereta yang terhempas.

Walaupun pemandu Perancis itu adalah pemandu pertama yang terbunuh akibat kecederaan yang dialami semasa Grand Prix F1 sejak Ayrton Senna, 21 tahun yang lalu, ia masih menyoroti masalah utama. Kenyataan bahawa langkah-langkah keselamatan dan peraturan yang ada dalam sukan permotoran profesional tidak pernah dapat mengatasi risiko yang terlibat dalam sukan ini masih menjadi perhatian.

Apa Yang Anda Fikirkan?

Mulakan perbualan, bukan api. Kirim dengan penuh kebaikan.

pos komen